Cumpărătorii de mașini devin din ce în ce mai nerăbdători cu întârzierile în livrarea noilor motoare.Ei plătesc mai mult pentru unele modele second hand care sunt în uz de un an decât pentru modelele comandate direct din fabrică.
În ultimele luni, a existat o creștere fără precedent a valorii de utilizare.Acest lucru se datorează lipsei continue de cipuri de computer care a restrâns producția de mașini noi și a întârziat semnificativ programul de livrare a unora dintre cele mai recente modele.
Prețul mediu al mașinilor rulate este la un nivel ridicat fără precedent, crescând cu peste o cincime doar în septembrie.
Datele exclusive furnizate de expertul în evaluarea mașinilor cap hpi arată care modele vechi de 12 luni sunt în prezent cele mai solicitate, iar șoferii sunt dispuși să plătească cu 20% mai mult decât „prețul de listă” pentru o mașină care a parcurs 10.000 de mile.
Plata unei prime pentru mașinile uzate: valoarea medie a motoarelor uzate listate pe Auto Trader luna trecută a crescut de la 13.829 GBP în septembrie 2020 la 16.067 GBP, o creștere de 21,4%.Aceasta înseamnă că unele modele second-hand au acum prețuri mai mari decât cele noi...
Auto Trader, cea mai mare platformă de vânzare de mașini second hand din Statele Unite, a declarat că valoarea mașinilor uzate a crescut timp de 18 luni consecutive, practic de la pandemie.
Pe măsură ce focarul de Covid-19 a forțat fabricile de automobile să se închidă timp de cel puțin șase săptămâni din martie 2020 – și deficitul ulterioară de cipuri de computer – comenzile au crescut, iar programele de livrare au fost extinse la mai mult de 12 luni în unele cazuri.
Valoarea medie a mașinilor rulate listate pe Auto Trader luna trecută a crescut de la 13.829 GBP în septembrie 2020 la 16.067 GBP, o rată anuală de creștere de 21,4%.Aceasta înseamnă că unele modele second-hand au acum prețuri mai mari decât prețurile modelelor noi.
Cap hpi urmărește vânzările de mașini second hand și oferă șoferilor informații despre evaluarea vehiculelor.Oferă This is Money informații despre anii de utilizare a mașinilor care schimbă în prezent mâinile la un preț mai mare decât prețul mediu de listă.
În fruntea listei se află generația anterioară Dacia Sandero, care a fost înlocuită cu o nouă versiune la începutul acestui an.
Prețul mediu al unei mașini noi - și al inventarului - este de 9.773 de lire sterline, în timp ce prețul mediu al unei mașini second-hand care parcurge 16.000 de mile pe ceas este de 11.673 de lire sterline - o primă de 19,4%.
Noul Sandero are o situație similară.Cap hpi a spus că valoarea de utilizare a versiunii vechi de șase luni a fost de 12.908 GBP, în timp ce prețul mediu al noului eșantion comandat a fost de numai 11.843 GBP.
Aceasta înseamnă că, în prezent, cumpărătorii sunt dispuși să plătească aproximativ același preț pentru generația anterioară Sandero în urmă cu un an, deoarece acestea sunt cele mai recente exemple, pur și simplu din cauza timpului lung de așteptare.
Acesta este, de asemenea, standardul SUV-ului Duster care a fost folosit de un an.În comparație cu noua directivă de preț, prețul unei mașini second hand este cu aproximativ 1.000 de lire sterline mai mare și a parcurs deja 10.000 de mile.
Prețul mediu al supermini-ului Sandero de la Dacia - încă în stoc - este de 9.773 de lire sterline, în timp ce prețul mediu al unui model la mâna a doua cu 10.000 de mile pe ceas este de 11.673 de lire sterline - o primă de 19,4%
Noul Sandero (foto din stânga) are o situație similară.Valoarea la mâna a doua a versiunii vechi de șase luni este de 12.908 GBP, în timp ce prețul mediu al noului eșantion comandat este de doar 11.843 GBP.Premium la mâna a doua este și norma pentru SUV-ul Duster (foto în dreapta) care a fost folosit timp de un an.Prețul la mâna a doua este cu aproximativ 1.000 de lire sterline mai mare decât noul preț și a fost parcurs cu 10.000 de mile.
Derren Martin, șeful de evaluare la cap hpi, ne-a spus: „În ultimele săptămâni, valoarea tuturor a crescut.
„Acest lucru se datorează cererii puternice și ofertei limitate de mașini noi, care a cauzat probleme cu mașinile uzate, deoarece modelele vechi nu pot intra pe piață și nu pot obține schimb de piese și trafic.”
„Cel mai surprinzător lucru este că valoarea mașinilor standard din mlaștină este în creștere, deși nu neapărat toate sunt pe listă.Dar Sandero și Duster sunt o excepție.
Alte exemple în care modelele de masă erau mai scumpe decât modelele noi în urmă cu un an includ Range Rover Evoque diesel și Land Rover Defender și Discovery Sport cu combustibil.
Aceasta se bazează pe confirmarea Land Rover că unele dintre noile sale modele vor trebui acum să aștepte mai mult de un an pe lista de așteptare.
Jaguar Land Rover a declarat la începutul acestui an că, din cauza lipsei de cipuri semiconductoare, timpul de așteptare pentru unele dintre modelele sale a depășit un an.Acest lucru face ca valoarea medie de utilizare a Range Rover Evoque (stânga) și Land Rover Defender (dreapta) diesel în urmă cu un an să fie mai mare decât noul preț de listă cu 3.000 GBP
Valoarea la mâna a doua a Minis Coopers cu 10.000 de mile pe ceas este cu 6% mai mare decât noul preț de listă al modelului.Cooper S, vechi de un an, la mâna a doua (foto) este, de asemenea, cu 3,7% mai mare decât prețul de listă.
Alte exemple de motoare mainstream din clasament sunt Mercedes CLA Coupe, Mini Cooper, Volvo XC40, MG ZS și Ford Puma.
Celelalte 25 de mașini listate de cap hpi sunt vândute la o mâna a doua premium ca „modele ideale”, care uneori pot necesita o valoare mai mare datorită volumului mic de producție și exclusivității.
De exemplu, prețul mediu al unei noi mașini sport Porsche 718 Spyder este de 86.250 de lire sterline, în timp ce noul model este de 74.850 de lire sterline.Situația este similară pentru SUV-ul compact Macan, unde mașinile rulate sunt în prezent cu aproximativ 14% mai scumpe decât mașinile noi.
Martin ne-a spus că modelele aspirante precum Porsche, Ford Mustang și Lamborghini Urus există de un an și „de obicei se ridică” în jurul prețurilor mașinilor noi.
Același lucru este valabil și pentru Toyota GR Yaris, un popular hatchback inspirat de marca japoneză de curse de raliuri, care este relativ limitat ca număr și lăudat de criticii din întreaga lume pentru performanța sa incredibilă.Mașinile sport GT86 sunt și ele în creștere, deși acest lucru se datorează faptului că acest model din prima generație a fost întrerupt și va fi înlocuit cu o nouă versiune.
California de la Volkswagen este un alt vehicul cu o valoare reziduală excepțional de puternică în istorie și există o cerere uriașă pentru vehicule rutiere scumpe la mâna a doua, mai ales în ultimele luni, deoarece Covid-19 a afectat vacanța pe scară largă în Marea Britanie Prosperity.
Cap hpi a spus că, la fel ca Macanul din imagine, Porsche-urile își mențin de obicei bine valoarea, deși este încă rar ca prețul mașinilor uzate să fie mai mare decât prețul mașinilor noi.
Vrei un Porsche 718 Spyder?Dacă nu doriți să așteptați să sosească mostre noi cu un preț mediu de 74.850 GBP în câteva luni, va trebui să plătiți o primă de 11.400 GBP pentru a obține mostre la mâna a doua de astăzi - iar prețul mediu este de 10.000 de mile acoperite
În lista mașinilor de 25 de ani la prețuri mari pe modele noi, doar două modele electrice au dotări: Tesla Model X și Porsche Taycan.
Ambele sunt mașinile „ideale” cu o putere mai mică, așa cum este descrisă de cap hpi, ceea ce înseamnă că primele la mâna a doua sunt adesea mai frecvente.
Pe măsură ce tot mai mulți șoferi iau în considerare trecerea la vehicule electrice, de ce nu mai multe mașini cu baterie au un preț mai mare la mașinile uzate decât cele noi?
„O parte din motiv este că prețurile lor tind să fie ridicate, așa că este dificil să depășești aceste prețuri”, ne-a spus Deren Martin.
„Vehiculele electrice second hand sunt deja foarte scumpe, așa că este dificil să le creșteți valoarea.Când le compari cu echivalentele pe benzină și motorină, prima este mai valoroasă.
Experții Cap hpi au spus că valoarea mașinilor uzate pentru vehicule electrice este deja atât de mare, deoarece există încă mai multă cerere pentru vehicule electrice noi decât pentru mașini uzate, iar cumpărătorii sunt mai dispuși să aștepte livrarea.Cu alte cuvinte, valoarea medie a modelului Tesla X în urmă cu un an a fost cu 9,6% - cu aproximativ 9.000 de lire sterline - mai mare decât noul preț de listă.
Singurul alt model electric din lista celor mai înalte 25 de mașini premium folosite în exemplul Porsche Taycan
„Odată ce prețul unei mașini second hand este mai mare decât cel al unei mașini noi, este aproape nesustenabil.Cu toate acestea, dacă nu puteți cumpăra o mașină nouă, aceasta poate dura mai mult decât prevăd majoritatea experților.
Dl Martin a adăugat că piața second-hand s-ar putea stabiliza înainte de a începe să scadă, deși acest lucru s-ar putea să nu se întâmple pentru o perioadă de timp: „Lipsa actuală de cipuri semiconductoare nu are semne de sfârșit și credem că va continua până în a doua jumătate. a anului viitor.normal.
'Asta înseamnă că numărul de mașini care intră pe piață va fi redus foarte mult, iar acest fenomen de valoare mai mare a mașinilor second-hand va continua.
„Și chiar dacă cererea scade, nu credem că va exista suficientă ofertă pentru a inversa rapid creșterea bruscă a prețurilor la mâna a doua”.
În medie, 362.000 de mașini second hand au fost listate spre vânzare pe Auto Trader în fiecare zi, luna trecută.Comparativ, numărul mediu de persoane în urmă cu un an era de 381.000, o scădere cu 5%.
Richard Walker, director de date și informații pentru site-ul de vânzări de mașini, a declarat: „Lipsa de mașini noi și second hand a dus la o creștere bruscă a prețurilor mașinilor uzate, iar creșterea actuală este de peste 20%.
„La suprafață, această creștere a prețului poate fi văzută ca un dezavantaj pentru cumpărătorii de mașini care sunt nevoiți să cheltuiască mai mult pentru următoarea mașină.Cu toate acestea, asemănător cu mutarea, dacă aveți o mașină de vândut, indiferent dacă este privat sau ca schimb de piese, aceasta va crește și proporțional, ceea ce va ajuta la echilibrarea creșterii.
Unele link-uri din acest articol pot fi link-uri afiliate.Dacă faceți clic pe ele, este posibil să câștigăm un mic comision.Acest lucru ne ajută să finanțăm This Is Money și să-l folosim gratuit.Nu scriem articole pentru promovarea produselor.Nu permitem niciunei relații comerciale să afecteze independența noastră editorială.
Părerile exprimate în conținutul de mai sus sunt opiniile utilizatorilor noștri și nu reflectă neapărat punctele de vedere ale MailOnline.
Ora postării: 04-nov-2021